Simone为什么十字曲轴v8比平面曲轴v8更受人欢迎？
的有关信息介绍如下：
首先受欢迎看怎么定义。如果只是数量的话肯定十字曲轴更受欢迎。
十字曲轴的好处主要是耐用性上。平面曲轴的不平顺不是怠速颠一颠你的事情，它如果调不好真的会因为爆震把自己慢慢侵蚀掉，最后坏掉。具体案例可以看GT350上的Voodoo。大家都喜欢Voodoo的高转设定，但福特车主都快要和Ford Performance因为引擎耐久性闹到法庭上去了。
十字曲轴的确有排气干涉的问题（而且说实话我个人觉得平面曲轴更好听），设计也更复杂，但事实是这个设计有效的降低了爆震，也就增加了引擎的耐久性。
但这不意味着平面曲轴就完全不好。实际上就跟你指出的一样，缺少了排气干涉的平面曲轴如果能够调好（也就是说整体平衡且降低爆震），其性能上的优势就显露出来了。实际上如果”受欢迎“不是由销量而是车迷们整体的评价本身，那么平面曲轴V8明显是更刺激，更受欢迎的。
为了证明这一点，我浅浅举几个例子
这些车都有几个共性，1. 都很快，2. 都很贵，3. 都修不起，4. 即使你知道修不起，但如果有人拿它们跟你换一辆十字曲轴肌肉车（假如你手里有这么个车），你肯定非常有拿来换的冲动，5. 就算你是个本（有）分（点）理（无）性（聊）的人，为了少修车甚至对平面曲轴的销魂声浪不为所动，那你也至少想开一下这些平面曲轴V8的车。
所以就是这样，如果你想买一辆民用车，十字曲轴永远是一个可靠的选择。（当然如果你想造一辆豪华车，十字曲轴会给你带来极致的平顺）。而且十字曲轴的煮水声确实有特点。但话说回来，谁心底里没有一颗平面曲轴V8的梦呢？
