承包快递片区赚钱吗？

承包快递片区赚钱吗？

其实说一个很现实的道理：

只有你做快递没有赚到钱（甚至是亏钱），才会来这里分享你做快递不赚钱（亏钱）的失败经历。

那如果你做快递是赚钱的呢？

我想你绝对不会来网上分享你赚钱的经验吧！没必要给自己培养一个潜在同行。

其实这个就叫做幸存者偏差（大家可以自行百度 “幸存者偏差”）。

所以，关于快递行业到底赚不赚钱，如何赚钱？如何判断一个快递网点区域是否赚钱？

偌大的知乎居然没有一个人能从客观、公正的角度（双方都不偏袒），系统讲解快递行业（一级网点）到底能不能接手？小白在接手快递网点的时候如何与卖家正确接触？小白如何排雷问题网点的专业分析文。

所以，不管您打算接手的快递网点是几十个W，还是几百个W，甚至是上千个W。

我都希望您能看完本文后再做打算，希望本文对您有所帮助。

（注：该文为2026年版本，内容将不定期更新及修正）

目录：

一、与卖家接触时，你是如何被忽悠、洗脑的

二、买家是如何稀里糊涂签署合同的

三、接手问题网点你所要面对的痛苦经历

四、踩雷之后的最终结局

五、与卖家见面需要注意哪些问题？

六、在签署合同前还需要注意的一些问题

七、关于合同的问题

八、2026 年后快递一级网点到底还能不能做

九、关于该文

当你打算进入这个行业，在网上或者通过关系网找到出售的一级网点时，不管问哪一家，都是赚钱的，而且老板运行起来是非常轻松的。

但是，他们的转让理由却是千奇百怪：有转行的、有正式工作忙不过来的、有合伙人闹翻的、有一直在外地回不来的等等。

当你问卖家他每个月能赚多少钱时，卖家绝对会给你说每个月盈利至少在 1W 以上（盈利多少根据网点大小决定，大型的一级网点可能会说月收入在几W、十几W，做好了甚至几十W）。

然后就开始给你盘点该网点的优点，一般体现在 3 个方面：

你看我这个快递网点派送区域有多大！

一天能有 xxx 件，

公司一件能给我 XX 元（一般在 1 元到 1.6 元浮动），

一天收件有 XX 件（而且还会表示：其实他可以收更多的件，只是因为他还有别的生意或其他原因，没有时间去收而已）。

旗下还有 XX 个二级网点、XX 个快递驿站。

我的工作人员都是满编，且大多数都是有经验的老员工，你接手后不用为招聘人手发愁。

而且旗下二级网点也是运行稳定；

合作的快递驿站也是运行稳定。

收件客户也是问题。

总之所有环节都是稳定的。

网点日常工作我都安排得非常好，大家各司其职。

快递现在也很好送：要么交给旗下二级网点，我们赚差价；

要么直接送到快递驿站，一样赚差价。自己也有驿站。

收件也很好收：当地资源丰富，只要你愿意跑市场，都可以跑过来。

如果这时候你提出：我看网上说很多网点都是亏损的啊？

他们就会说：

“电商市场这么好，快递行业是不缺快递要送的，也不缺电商客户。所以只要好好干就不会亏损，尤其是一级网点。你说的亏损的，都是老板有问题！好吃懒做当然亏钱了！”

一般这时候小白都比较认同卖家的说法，而且会想：网点不是最赚钱的，但是收入是最稳定的。而且自己也不是好吃懒做的人，经营网点应该问题不大。

要是卖家再拱火，说：看上我网点的人非常多，尽快考虑，别把别人耽误了。

稍微稳重一点的人还会回去算算账，出去打听打听，网上看看分享文，找个懂行的人分析分析，再做决定。

但是有些小白心里已经小鹿乱撞，开始幻想接手后通过自己努力和聪明才智，使得网点营收更上一层。

结果一听这个网点这么多人打算接，就急了。

就着急想给卖家钱了，想给保证金、押金什么的了 —— 稳住卖家，别让自己错过这么好的一次机会。

你看到这里是不是觉得特别可笑，觉得我写的有点夸张？

来，这里直接举例子（25 年的受理 zi 询案例）：

其实大哥还算好的 —— 只是给了押金。

在我受理 zi 询的案例中，真的就有很多人只和卖家见面两三次，就被忽悠直接签合同的。

还有一种情况：被人忽悠直接入股的。

场地都没去，直接就转钱过去，想着自己当个甩手掌柜。

结果没几个月，你的 “合伙人” 就告诉你，咱们的网点倒闭了。至于你的钱到底去哪里了，说不清，反正赔光了（这种情况光我遇见的就不下 5 起，还都是亲戚好朋友）。

我之所以举上面的例子，只是为了让大家知道两点：

（a）别被卖家说了几句话，就激动地畅想美好的未来，想着稳住卖家别让网点 “跑” 了。

（b）接手快递一级网点，单单靠和卖家几次交谈，不足以支撑你做出接手的决定。

当你和卖家接触了几次，感受了对面的 “真诚” 和 “忙碌”，你也会有意留心该网点每天的动向。

心中会有新的疑惑，你会发现卖家总是能够耐心、完美地给你给出你想要的答案，进一步打消你的疑虑。

如：听说网点派件任务如果完成不了，压货了罚款会很严重！

卖家开始耐心解答：首先这个任务我们一直都能够完成，在这方面我们从来没有过罚款，也没有压过货。

其次就是咱们这个片区地理位置很好送，区域内基本都是合作的快递驿站，占比 80%（假设）以上，我们只需要把快递放在快递驿站即可。每个快递员基本都能早早送完快递，然后让每个快递员零零散散带上十几件直送的就行。

亦或者是：我旗下都是二级网点，他们自己会处理自己小承包区的快递，而且他们自己都有驿站，这方面你不用操心。

如：那这个收件也是有任务的，如果完不成也有罚款。而且我听说收件不多，网点不赚钱啊！

卖家继续耐心解答：收件任务没问题，每个月都是盈利的。而且当地电商资源丰富，只要你愿意，电商客户可以开拓。

我这边主要是太忙（或各种原因），没时间没精力跑市场。只要你接手，我带你一家一家认识，资源都会留给你。

一般小白听到这里，心中最大的两个疑虑就基本打消了（货好送，又能收件）。卖家再陪着你到仓库晃悠晃悠，摸摸设备，看看员工忙碌的工作状态。

你这时会觉得：自动分拣机效率的确很高；仓库里面的快递确实送得很干净，没有积压。

卖家继续推销：你看看我的仓库面积，房租刚刚交的，还有半年才到期。你现在接手就直接用，还能省半年的房租。

我这套自动化分拣设备（一般在几十 W 到一百多 W 不等），也直接给你了。

你看看这传送带一米得多少钱，我有几辆九米六、几辆四米二、多少辆快递车、多少把扫描枪等等。我都用不上，也可以留给你。

你傻乎乎的还感觉对面人还不错，开始试探转让费能不能再低一点？

卖家表现的满脸错愕。

表示自己现在这个报价已经是最低了，当时转让过来要比我现在报价高（或者持平），我接手以后赚的钱也基本用于给网点采购设备了（自动化分拣、传送带换新、箱货、快递车等等）。

要不是因为自己 XX 原因（比如：合伙人不和、自己要去外地、家里急用钱、自己还有别的工作或者正式工作，这个网点实在顾及不上等等理由），也不能这么便宜，所以便宜不了。

你回到家，左右思量。考虑在现有环境下，结合自身能力：同等投资中，的确没有比快递网点收入更稳定、风险更小，且保值（有转让价值）的生意了。

和家里人商量商量，大腿一拍：接！

然后开始继续和卖家接触。

价格能砍多少是多少，一般卖家都会抹掉零头。

例如：

转让价为 108W。记住，那个 8W 就是给你砍价用的。

这时候，只要你决定要试岗，卖家多多少少都会让你交部分押金（诚意金）。

记住！当你交了押金的那一刻开始，基本可以算是已经 “踩雷” 了。

为什么这么说？

因为 99% 的人交了押金都会接，哪怕后面试岗发现一些问题，或者觉得自己冲动压价压少了，绝大多数也会接。

因为能接得起一级网点的人，在某个阶段、某个行业是赚到过钱的，对自己的能力是有信心的！

哪怕这类同学交了押金之后再发现问题，也会认为自己正式接手后能够完美解决试岗阶段发现的问题（外加卖家不停保证会协助帮你处理）；

压价压少了也会认为自己在正式接手后，有信心能够把这部分钱赚回来的。

（我受理 zi 询当中，也有很多交了押金才过来 zi 询的，但凡让我分析出价格虚高或者某个环节有问题的，都会劝三思而动，我记忆中只有两个及时停手了。）

后面几天，小白就是稀里糊涂跟着卖家在网点和片区晃悠（给你扯东扯西，说点有的没的），带你见见电商客户。

动不动就会给你说他对该网点的一些想法，好心提醒你接手了应该怎么运行，如：

等等诸如此类让你心安的话术，只有一个原因：让你尽快签署合同。因为再拖下去就露馅儿了。

一般一周左右的时间，卖家会催促你该签署合同了：

很多人一想也是，然后就稀里糊涂签署了合同。好！当你签署合同之后（踩雷），你的噩梦就开始了！

朋友们，高潮来了，也是你们最关心的东西来了 —— 接手问题网点后你所要面对的痛苦经历！

接手的第一个月（或者前半个月），你还是比较轻松的。

原因很简单，卖家还在。

卖家在的时候还能对网点进行管理，你每天过去无非仓库转一转，看看有没有压货，今天收件大概有多少，客服在忙点什么。

这一个月（半个月）应该是你接手后比较幸福的一段时期。

当卖家撤离后，你会慢慢发现网点的问题接踵而至，我会尽可能地举例（你不可能全部遇到，但是我这边会尽可能地给你举例子举得全面一点，指不定你就遇到哪个了）：

对比了下周边其他网点同岗位的工资，自己网点工资要高出很多。

这里要说明一下，员工工资为什么要比同区域别的网点贵一点，一般有以下两种情况：

（a）网点可能处于随时崩盘的状况。老板为了在他出售网点及你考察网点的这段时间里，确保网点保持正常运转，故高价聘请员工维持运营，部分情况下还会私下找代派送件（这种情况，在我受理 zi 询的案例中已经遇到好几起了）。

（b）网点原来运行模式有问题，导致员工流动性过高，老板为了暂时稳住员工，不得已给出高工资，也是为了在出售网点这段时间确保网点能够正常运行，别让买家看出来。

（a）道路问题：市中心或城中村。派送难度大，快递车有时候在市中心或者城中村一堵就是一天，根本没办法按时按点派送快递（这里还要提到某些城市市区不允许快递车上路，快递员只能靠摩托车送货，至于是哪些城市，大家自己可以去查询下）。

（b）人口不密集：人口不密集导致驿站铺设不起来，进而导致派送时间长、直送派件多等问题。快递员基本都在路上，导致送件效率低，很难招聘到快递员。

（c）两个快递网点交界处划分不清晰：很多小白接手快递网点后，居然连自己的派件范围都搞不清楚，隔壁同一品牌的兄弟网点也是如此，导致两个网点对于边界件互相扯皮，谁都不送，最后导致莫名罚款。

三种情况：

（a）网点所在城市基本没有电商市场，导致根本没有电商收件资源。

（b）有电商市场，但该网点原先（自己接手前）因种种自身原因，导致电商不再和本网点以任何价格合作（如压货、服务质量、价格等原因造成）。

（c）当地电商资源已经被瓜分干净，属于无论如何跑市场都跑不来客户的那种。

所以，收件基本只能靠快递员或驿站收的散件或者退货件。

还要说明一点：电商客户代表收件有稳定的收入；收件量直接反映你网点月利润的高低。

本网点现有情况根本无法完成公司制定的各项考核，导致罚款严重。

如：人员不稳定导致签收率不达标；收件任务不达标；工单、客诉；延误、破损、丢失罚款等等。

不要小看这些罚款，光我举例的这几个处罚措施，如果不能及时纠正处理，就能让网点不赚钱。

这里我直接用我受理 zi 询过的案例：

依然拿我受理过的 zi 询案例举例：

这里我给你算笔账，你就知道是什么概念了。

假设一个快递员只负责给快递驿站送件，日消化快递量大概在 2000 件左右，假设每件网点派费为 1.25 元：驿站拿走 0.4 元 / 件，网点给快递员支付底薪加提成，月工资约 6000 元 - 8000 元即可。

但一个快递员一天所有快递都是直送的情况下，网点要给快递员支付 1.5 元 / 件，都不一定有人干，且派送极限为 120 件 / 天。

而且需要 3 到 5 天的时间培训快递员熟悉送货路线和顺序才能上岗，同样 2000 件需要 16 个左右经过培训的快递员才能搞定。

你要知道一级网点的派费才 1.25 元左右，等于快递员送一个亏一个。

就这还得求人家快递员坚持，因为直送的快递非常难送，根本没人愿意干。

前面提到一级网点被二级网点或者旗下合作驿站抱团抵制，至少网点的快递还能送出去，无非就是赚得少。

你要是被你的员工联合起来抵制，你网点的快递连仓库都出不去。

很多人认为自己接手快递网点后，我给员工发工资，员工靠我吃饭，员工都会指哪打哪，快递员会尊重老板。

抱歉，你想多了！

有极个别快递员知道你作为刚接手网点的老板什么都不懂，也知道你花了几百 W 接的网点，更知道压货能给你带来多少罚款，就是和你对着干，你能咋办？

你非要问为什么？我只能说看你不爽呗、看你好拿捏呗、看你年纪比他小呗。

拿捏你后让你涨工资呗，让你把他换到好送的区域呗（我也见过就是单纯难为老板的，他打不了换个工作无所谓）。

其实单纯让涨工资的还好，都能理解，毕竟都是来赚钱的。就怕那种单纯恶心你，还联合几个人一起搞你的。

我就不举例了（字数原因），但这里明确告诉大家，只要你接网点，这种员工或多或少都有（所以接手网点一定要第一时间招聘，哪怕满编），不要相信卖家的鬼话（我的员工听话的很）！

如果小白踩了雷，遇到以上几个棘手问题，会导致站点出现以下情况：

压货！

首先解释下什么叫做压货：快递突出一个 “快” 字。

“快” 代表什么？代表你所承包的快递网点是有时效性的！

代表今天的快递必须按照公司要求的比例送完！

当你的快递网点因为种种原因导致快递无法按时派送、无人派送，积压在仓库，我们叫做压货（爆仓）。

举个例子：

你想象一下，你花了几百 W 承包个网点，结果被终止合作，这代表什么？

而且，压货属于恶性循环：

压货导致没钱发工资，

没钱发工资导致没人送快递，

没人送快递导致进一步压货，

然后就是瘫痪。

接着你的网点名声在当地业内就臭了，

就更找不到员工。

造成压货的大部分原因，是你接手之前没有梳理该一级网点的隐患、风险，还高估了自己的能力。

当时只关注了该网点表面的忙碌，听信了卖家的鬼话，没看到该网点问题的本质！

当然是亏得一分钱不剩。

运气好一点的，就是把自己手头的烂摊子包装一下，让不懂的小白看着感觉很赚钱的样子，让他当接盘侠，自己回本转让费（就像我开始讲述的那样）；

运气差一点，网点在某一次压货中直接被公司叫停，惨淡离场。

截止 2026 年 1 月 ，已受理 zi 询量超过 1100 起：

其中，快递一级网点 zi 询量在 200 家左右（投入在千 W 以上的有 3 家，百 W 以下的有 50 家左右，大部分集中在 100W—200W 之间）。

zi 询过程中发现有问题的快递一级网点共 20 家（被我完美排雷）。

剩下的绝对是赚钱的：赚钱多少无非根据片区质量与老板个人能力相关。

也就是说，每 10 个一级网点里面会有一个是有问题的（所谓的踩雷）。这个比例其实已经非常低了。

但是有一点要注意！99% 的快递一级网点报价都是虚高，这一点一定要注意。

一般情况下虚高不超过 10W，我都能理解；

有些网点虚高直接超过 50%，我就不能理解了（复盘我会对该网点转让价做出合理估值，请大家放心）。

上三个章节的内容，都在讲述 “踩雷” 的过程及结果。

原因基本出在小白对快递行业：制度不了解、片区情况不摸底、轻信卖家，准备不足、以及对自己能力估计不足。

所以，大家一定要避免这种问题的出现。

快递行业只要不踩雷，其实在当下是一个相对稳定、低风险、收入稳定且保值的创业项目。

那么，从下一章节开始，我将详细地讲述小白接手一家快递一级网点时需要注意的！

1、别接触两次就被卖家洗脑

我这里是真的见过：和卖家接触过几次面就被洗脑的，直接把对方说的任何话都当真的人。我这边给他分析网点风险项，他那边替卖家找理由开脱。有时候遇见这一类人，我真的不知道该说什么。

2、前期砍价没有任何意义

因为你连这个网点到底能不能做都不知道，存在哪些问题都不了解。

前期一见面就把所有精力全部花在砍价上面，只要砍价力度强，就感觉很开心，就觉得能接。

举个例子：

在对网点不理解、不清楚的情况下，只砍价真的没有任何意义。

3、与卖家只电话沟通，不见面

这种也很常见。zi 询完，不去网点，就一个劲儿地给卖家打电话询问。

很多事情需要你去网点实际落实，去场地考察。

再说了，你只打电话不见面，卖家有多少耐心接你电话？最多接你三次电话询问，后面要么不接，要么敷衍你。因为卖家看不到你有接网点的态度和决心。

4、不要见面就交代老底

有些人和卖家接触一两次（甚至第一次见面），就开始给卖家交代自己老底：自己原来是做什么的、家住哪里、现在大概能拿出多少钱、自己的心理预期价位是多少等等，一股脑儿说得干干净净、明明白白。

生怕卖家不知道该怎么拿捏你。

5、货比三家

再中意一家网点，也要货比三家！

我们网购个几百块的商品还要货比三家，何况几百 W 的生意。

货比三家，既能有参照，也能给自己多一个选择的机会。

举例：

6、见卖家不要紧张

还有些人，见了卖家紧张得不会说话（较少，但的确存在这一类人）。

本来计划好见面该聊点什么、问点什么，结果一见面，一紧张全忘了。

尤其是问对方一些数据的时候，紧张得不行，更别说确定能做的时候还需要你砍价了。

记住，你是来买商品的，只是这个商品是网点而已，和买衣服是一个道理。

7、要有自己的节奏，不要急

几十 W 到几百 W 甚至几千 W 的生意，不可能三天就能谈好。

有些人天生急性子，见面两次就想着搞定所有问题、能签合同、能以自己满意的价格成交。

慢一点，稳重一点。

只要你签署了合同，这个网点会决定你未来几年的收入、生活轨迹，甚至家庭，所以慢慢来。

一般接手一个一级网点的流程，最快走下来也得一个月。

8、签署合同之前不要给对方一分钱

我真的见过当天见面当天就交了押金（保证金、诚意金、学习费等等）的人。

结果回来感觉不合适，网上搜，看见我的帖子，然后找我 zi 询。

复盘完发现不合适，找卖家退押金，你觉得对方会乖乖退钱吗？然后就是扯皮、报警等等麻烦事儿。

哪怕复盘完，在确定能做的情况下，你提前交了押金，你觉得最后砍价时对方会让你砍吗？

所以！所有的钱都要在签合同的时候再给！

1、一级网点是需要注册物流公司的！

很多人对接手一级网点是否需要注册物流公司都不知道，直到最后一刻才知晓。

这里涉及到一个基本问题：

卖家是单纯转让其一级网点（不带物流公司），还是连同关联的物流公司一起出售给你？这是两个概念。

我这边的建议是尽量自己重新注册一家物流公司，以免引起不必要的麻烦。

这里举真实案例：

我还在受理 zi 询时见识过：在转让期间，卖家直接以公司名义借高利贷，买家居然迷迷糊糊就签署了合同！

骑个共享单车，去彻彻底底逛几圈片区。

承包区内有多少座小区、多少家快递驿站、哪些小区有驿站、哪些小区没驿站（放代收点或者直送）、有没有学校、有没有商场；哪些地方你认为好送、哪些地方你认为难送；哪些道路流畅、哪些道路拥挤等等。

最好都标注出来！

哪怕没干过，也会对这个网点的派送环境有所了解，心里也能判断出是好是坏。

还有就是，交接工作的时候，你可以直接把标注的地图拿出来，让交接人员给你标注每个小区的派件量、去向、派送员、合作驿站负责人及电话、收件情况。

其次，接手之前闲着不逛片区，难道要等接手后忙的时候再逛吗？

很多人接手网点半年，都不知道自己网点覆盖的片区里有哪些小区，每个小区对应的货量、去向更是一无所知。

我不建议以个人名义接手快递网点！

很多人都是单枪匹马接手网点，结果接手后卖家一离场，就发现员工指挥不动。一着急吵起来，员工第二天直接组织罢工，这种案例我见过不少。

所以，在确定要接手、签署合同之前，要想尽一切办法组建自己的团队，至少得有几个自己人吧？指挥不动的时候，自己人的作用就体现出来了。

建议带团队试岗，时间不能少于 15 天。

关键岗位都要安排自己人试岗，接手前期宁可多花点钱养几个闲人，也不能等接手后缺人。

货物交接：滞留件、问题件、发件等交接。

人员交接：岗位交接，包括员工工资是否有拖欠、是否已结清（需员工书面证明，签字并按手印）等。

房东交接：是否有拖欠房租、水电费（需提供缴费单证明）；房租是否继续租赁、租金是否会上涨等。

资源交接：各类资源（包括电商资源）交接，需注明联系方式、地址，并要求卖家引荐。

二级网点交接：网点信息、位置、负责人、账务、合同等交接，要求卖家引荐等。

合作驿站交接：驿站信息、位置、负责人、账务、是否签署合同，要求卖家引荐等。

以上只是个别举例。

与快递公司复核该网点信息，还要问清楚自己接手该网点后，公司政策有无改动、是否可以提供过渡期、过渡期有哪些优惠政策等，这些都可以去沟通。

zi 询的同学中，很多都是网点没有任何问题，但合同出问题的不是一个两个。

甚至很多同学对于接手快递一级网点需要哪些合同、合同的重要性并不了解。

所以本条中我将详细说明你可能需要准备的合同。

转让合同就是你与卖家之间签署的关于该承包网点转让事宜的合同。

我这里的建议是一定要争取我们这边来起草，由对方来修改。

因为只有我们这边来起草，才能保证我们这边利益最大化、风险最小化，以避免将来很多不必要的麻烦与损失。

举例：

和公司之间的合同（类似授权合同）；

一般这一类合同，都是由公司（一级网点对应的上级公司）提供，我们这边是无法单独起草的。

但是，我们一定要把合同看仔细了！最好就是当着面读一遍（不要嫌丢人）！

读到哪句话不理解、不明白，就当面问他，问清楚为止。

对哪句话有异议，一定要当面说清楚。如果有补充，当着面在合同中添加好再签署。

如果有合伙人的情况下，这个一定要写。

不管对方参不参与管理与运行，也不管对方是你家什么亲戚还是你关系好的兄弟，都一律写合伙人合同。

先小人，后君子。

我见过太多因为没有签署合伙人合同：赚了钱分赃不均闹掰的；亏了钱互相掐架都感觉委屈的。

真的太多了。

自己当了老板，不管是招聘的司机、快递员，还是客服、财务等，都需要合同。别因为没有合同导致不必要的麻烦。

当自己网点需要划分二级网点的时候，你需要与二级网点之间签署承包合同。

这个合同一定要写清楚、写仔细，尽量写得官方化。合同内容可参考你与快递公司之间签署的承包合同，再结合自己区域的一些实际情况。

如驿站合作合同、干股分红合同、隐名股东（股权代持）合同等等，都要注意。

以上就是大家承包网点的时候，基本能遇见的几类合同。

在我这里 zi 询的同学中，我已经帮忙起草过近 400 份各类合同，包括但不限于：

转让合同、合伙人合同、二级网点承包合同、干股分红合同等等。

不是说我能力有多强，我只是想告诉大家，合同真的很重要。

如果你的打算承包的站点已经走到这一步了，如果有能力就自己写。如果相信我，可以来找我。

很多朋友看到这里，心里都犯嘀咕：

看你这么写，那么现在快递一级网点到底能不能做啊？

我花了几百W，别过几年快递倒闭了。或者这个行业属于夕阳红产业！

很多对这个行业有想法的同学，第一次和我联系往往更关心这些问题。

所以本章节谢谢这些年快递行业发展路程！

快递行业大部分都能赚钱（如果不能，全国的快递体系早就崩盘了，还会带着电商一起崩盘，快递行业也不会有逐年稳步的增长量）！

从以下几方面体现：

现在老年人使用智能手机网购都是习以为常的事了，这让网购不再有任何门槛儿。

回想十五年前、十年前，网购是有门槛儿的！

现在呢？小到几岁的孩童，大到七八十岁的老人，哪个不会网购？哪个没有过网购经历？要知道：网购直接带动快递增长量！

2015 年全国快递乡镇覆盖率约为 55.7%，快递服务基本止步于乡镇，行政村覆盖率不足 10%（数据来源：国家邮政局官网）。

但到 2025年底，全国乡镇快递网点覆盖率已达 98%，基本实现 “乡乡有网点”（数据来源：国家邮政局），90% 以上行政村已实现快递服务覆盖（数据来源：国家商务部）。

原来 TB 一家独大。

现在 JD、pdd、抖音、快手、唯品会等等，全平台全覆盖，

只有你想不到的，没有平台不售卖的。

这促使快递行业大力发展，2024 年全国快递业务量达 1745 亿件（数据来源：国家邮政局）。

原来基本都是快递员派送（存在成本高、流动性高、不好招聘、不好管理、送货困难、派送效率低等一系列问题）。

现在末端网点基本 70% 的快递都直接对接快递驿站。

一个快递员如果所有快递都对接驿站，单人单日一辆面包车派送 2000 件是正常情况，而且快递员干起来也轻松，基本没有罚款。

这种模式下，快递员相当稳定（避免了因派送艰难导致的流动性大问题）。

现在生意好不好做，我想大家心里都有感触。

举几个在我这里 zi 询过的例子：

一位朋友原来家里开小超市，一个月流水几十 W，现在一个月流水不到 5W；

还有一位朋友开酒店，现在也没客人；

还有开跆拳道馆的，同样没客源。

这说明什么？消费降级对创业真的很不友好。但快递行业却反而相反：经济越差，快递增长量越高。

现在你会选在商场买衣服，还是在网上买衣服？

先不说哪个便宜哪个贵，单去商场的交通费和饭钱就得另算，这里还没算时间成本。

你在回忆回忆，上次逛商场是什么时候了？

针对非电商区域，收件任务大幅度下调；

针对低价恶性竞争，建立底线价格机制；

派费直补机制优化：很多快递员的派费由系统直接发放（0.1 元 / 件）等等。

注：

以上内容并不是想夸快递行业有多好，只是想客观讲述快递行业这几年的发展与进步。

当然，快递行业的缺点依旧一大堆：没有制定派费执行标准，没有制定寄件价格最低执行标准，某些罚款项依旧混乱。

尤其是快递行业转让市场的混乱。故有此文！

如果有打算进入此行业，需要 zi 询的请直接联系（微）（xiaoma101089）

（zi 询不限次数和时间）

最后谢谢您能看到这里。

此文章是建立在本人多年行业经验，以及受理 zi 询人数超过 1100 位小白朋友经验之上的。

大概归总下：99% 的网点存在转让费虚高问题；

10% 的网点是 “坑”，都被我通过复盘识别出来，帮用户及时避雷止损；

90% 的网点是铁定能赚钱的，其中有很多真心是优质网点。

关于 zi 询，这个帖子至今已有超过 1100 人向我付费 zi 询（截止 2026 年1 月）。

我见过太多人因为不懂行，被对方忽悠几句就觉得自己赚了，傻乎乎交了钱，结果踩雷，很快就出局了。

结果很多朋友在（第一版）帖子的评论区找我要联系方式，当时我也把联系方式放在了帖子里。

好家伙，最多的时候一天能加八九个人，少的时候一天也能加三四个，平均每人要语音或电话 zi 询一小时，我一天下来嗓子都能说哑。

很多朋友我都是连着帮了几天忙，逐条分析、反复复盘，计算每月利润、一年能赚多少、多久能回本、转让费是否过高、值不值得做等等。

结果其中有三到四位，我帮了几天忙解决问题后，他们连句谢谢都没有，直接把我删了。说实话，真心让我心寒。

所以后来我改成了收费制，这也是对我付出的一种肯定。那天算了下，我 zi 询过的网点转让费加起来将近过亿了（包含一级网点、二级快递网点，快递驿站）！

想想我一篇帖子能创造这么大的价值，心里其实挺自豪的，说真的。

不管你的转让费是几、几十万几百万，甚至上千万。我都会一视同仁。

zi询的直接联系（微）

（xiaoma101089）

（zi 询不限时间和次数）。

请各位放心，我的 zi 询服务建立在多年行业经验，以及 1100 位朋友的 zi 询经验之上，保证能解决你驿站转让过程中 99% 的问题，包括但不限于：

1、不接受文字 zi 询

必须是电话 zi 询或者语音电话 zi 询。打字说不清楚，反而耽误你的事。而且在整个转让事情结束前，需要多次联系（zi 询费只收一次，不用再和我确认收费次数，望周知）。

2、我会做笔记给你

每次 zi 询内容我都会记录，结束后发给你（因为我讲的内容比较多，怕我讲了四五十分钟到一小时后，怕你隔天就忘了）。

3、和卖家接触时需要了解的资料和信息

因为你是小白，不清楚该问什么，过去只能听对方吹牛、忽悠你。

在我这里 zi 询的朋友，99% 都不知道和对方接触需要哪些信息和资料，建议和我接触完再找对方，或必须重新与对方沟通。

4、网点复盘

就是算出网点实际每月的纯利润、月支出、驿站健康值等。

还有你最关心的问题：

多久能回本？网点合理的转让价是多少？你能不能接？该多少钱接？

zi 询完，我都会给你估值！估值一般分三种情况：

（a）转让费贵了，就帮你制定砍价方案；

（b）若每月收入达不到你的心理预期，或风险太大，或有其他问题，我会直接劝退你，不建议接手这家网点。没必要浪费时间和金钱。

（c）若每月收入符合你的心理预期，且驿站其他方面也达标，我们就进行下一步：试岗内容讲解、网点派送环境考察内容讲解、与快递公司对接讲解等等（放心，依然会有笔记！）。复盘其实就是你在我这里 zi 询的核心目的，也是我能为你解决的关键问题。

5、提供挑选网点的标准及网点过滤方案

6、讲解转让合同需注意的风险项及必备项，包括合同起草、修改等问题

7、网点管理层架构优化、运行方向。盈利点优化、规避风险方案等等

8、电商合作方案等

9、其他特殊问题