有人了解中铁银通卡吗？有什么优缺点？

有人了解中铁银通卡吗？有什么优缺点？

中铁银通卡重度用户，基本上从中铁银通卡推出开始就在使用，一直到现在。

总得来说，是方便出行的，如果出行状态和我类似，属于临时有事就要出发，基本不会提前规划车次的。那中铁银通卡就有比较有用。现在网络买票时间已经延后到开车前30分钟，但事实上如果你到了火车站赶紧接着的一班车，很多时候是买不到票的。而中铁银通卡基本能保证出行，我认为这是一项增加城际沟通的便民项目。

但是中铁银通卡这卡也很多需要吐槽。

一开始的预留座位是每车20个，同时还有每车20个无座。非始发站上车是不会显示座位号的。依照个人的经历（主要集中在京沪线沪宁线这区域）高峰时期有座车位基本上是不够的，如果不早一点去闸机口排队，那很可能就刷不上座位，但是当时基本还都可以最起码以无座身份上车，最起码保证了出行。

然而，在没有征兆的情况下，在某一年的4月1号（因为我几乎周周几趟高铁，真记不得是17年还是18年了），高铁单方面宣布了从此以后有座调整为10个，加上无座一共20个。这么一来，高峰期不是排在最前面，那就基本上刷不上车了。此时的中铁银通卡人数还要比前几年多，结果座位还要比以前少。关键高铁就是一副我是大爷我最牛的样子。这难得不是当方面修改条约吗？这不违法吗？

就算你是公共业务，那最起码也应该象征性的开一个听证会吧，应该要公式一段时间吧？直接单方面修改，真是有铁老大逸风。现在你要是上车去问问列车员，以前不是4排座位吗？现在怎么2排？人家会斩钉截铁还面带鄙视的告诉你，谁说的？从来就是2排！简直是赤裸裸的指鹿为马。

而且，就这么很少的座位资源，还有面临拿着证的铁路工作人员的侵占。网上总是说铁路员工多苦多苦，每年就几天假，要给他们一点福利和关爱。可是我周周几趟高铁，几乎趟趟都有持证人员，熟悉面孔也时常出现。遇到素质好一点的还稍微好一点，你只要说一句这是我的座位就会板着脸让开。要是遇到年纪大一点的老资格，你说这是我的座位竟然会以检票的口气厉问你有票吗？铁路工作人员不知道中铁银通卡我是不知道怎么理解，而且即使你出示了中铁银通卡也拒不承认你就是刷的他这个座位的也大有人在。由于样本比较大，我甚至遇到过有客人位置被占用了，等15分钟列车长来做工作，证明了这就是那位客人的座位，还是拒绝，列车长左右为难去又去打了十几分钟电话，最终才解决的。结果人家客人坐下来几分钟到站了。

成然，不能因为一颗屎彻底否定了一锅粥。可是这样接二连三的好多颗屎，有公司行为拉的屎，有员工行为拉的屎，中铁银通卡这锅好好的粥真是被祸害的不轻。