Simone坡起好难，怎么破？要练哭了?
的有关信息介绍如下：
以下方法适用于不使用手刹的起步。
第一步，停在坡上之后不要慌
第二步，缓缓抬离合，并盯着转速表
第三步，当转速逐渐下降至800左右（或者你自己定一个标准）的时候，不要再松离合了
第四步，踩住刹车别动，左脚微调，转速高了就抬一点，低了就踩下去一点，维持一两秒
第五步，抬起刹车，离合不要动，千万不要动
第六步，此时车子会停在原地或者慢慢上坡（如果下滑，就把刚才的800变成750，放心吧，驾校的车怠速肯定能上坡）
第七步，不要动离合，右脚去踩油门，多给点也没事
第八步，上到坡顶之后再缓缓抬起离合
坡道起步完成…
注意，这只是应试技巧，实际生活中这么开你的离合会死得很快的，谁叫驾校的离合不要钱呢…
重点说三遍，离合别乱动，离合别乱动，离合别乱动…
以下方法适用于可以用手刹的起步
第一步，停稳后拉起手刹
第二步，轰油至3000转，反正油不要钱，多轰点好了
第三步，油门不要松，慢慢抬起离合，直至转速开始下降，推荐下降至2000左右
第四步，离合不要动，松开手刹
第五步，上坡后逐渐放掉离合。
原理解释
新手觉得坡起难，难点在哪？其实就在于离合的释放位置。这是个很巧妙的区间。离合放少了，因为摩擦力不够，导致轮上的扭矩不足以克服重力做功而上坡。离合放多了，发动机负载太大，转速开始下降，此时输出扭矩减小，恶性循环直至熄火。
注意到没有，离合松多了熄火，松少了就溜坡。
你很难去量化到底应该松多少离合才是合适的。因为每辆车都不一样。
我给出的参照标准是转速的变化。这很容易量化，也就可以做到不依赖感觉。好比每次都1000转松开刹车，那么此时你离合的点就是一定的，同时也能照搬到另一台车上，不会因为车辆的不同导致方法失效。
