SimoneV12 发动机与 W12 发动机在性能上有哪些差异，又各有哪些优缺点呢？
的有关信息介绍如下：
在开始之前，先简单介绍一下这两款顶级发动机的结构，以便更好地帮大家了解原理以及优缺点。
在说V12和W12发动机之前，先说说什么是V型发动机，V型发动机就是将所有汽缸分成两组，两组汽缸呈V字形的夹角，故称V型发动机。
V12与W12从命名上面就比较形象。“W”就相当于两个“V”组合而成。
V12发动机是由两个类似L6发动机排成V字形，单侧序号为1-6，双侧轮流做工，点火顺序为153624，另一侧与之对应，V12的点火间隔是60度，曲轴每旋转60度就有一个气缸点火。
而W12发动机是大众一个比较疯狂的想法，可以看做是两台VR6发动机共用一根曲轴组成。它相当于两个V6型发动机横着放并排组成一个V型发动机，形成了近似W形排列。
V12发动机占据引擎舱纵向空间，W12占据引擎舱横向空间，简单来说，V12发动机是两个六缸发动机竖直排列，而W12发动机是两个发动机并排排列。
说完结构之后，关于它们的性能差异：
其实搭载这两款发动机的车型我是一辆都没开过，至于性能，也没有任何实际体验，只能从网上搜集到一些信息.....
从上面的图提供的数据来看，两款发动机性能其实基本上是一样的，因此，性能的差异几乎可以忽略不计，W12的优点是体积小，因为重量更轻，这个w12发动机的纵向长度只有520mm，BMW的V12发动机纵向长度达到770mm左右，凸轮轴是需要正确时机的气体部件，所以采用W形式的布局更灵活，但是，在平顺方面，和传统的V12相比，还有短板。
另外W12采用的是纵向布局，体积小，重量轻，结构紧凑，这就可以让奥迪的四驱系统与之并存，同时可以在更短的车长和轴距中挖掘出更大的车身乘坐空间。
它的优点也是缺点，正是由于结构的精巧，导致复杂性远超V12，对于整体造价与维护成本都比V12要高出不少。
因此，W12是精妙独特的，但是不存在先进性。
对于V12，本身L6作为平顺性非常不错的机器，V12在其基础上只会更强。并且由于做工密度、做工重叠更高，动力输出的平顺性与共振体验会比W12更好，同时爆发力也会更出色。
但由于V12的缸数比较多，且采用单行排列，所以体积也非常的大，放在引擎舱里几乎是饱满状态体积大，影响了驱动系统的灵活布置，甚至只能采用前置后驱。
最后，如果不是电动时代，这种单纯的追求机械美感与动力输出的机器是非常受到我个人的喜爱，但奈何时代的前进，必然导致其逐渐落幕，加上目前各国的环保法案，导致这种高消耗的机器即将停产，只能说且行且珍惜吧~
