如何评价比亚迪秦这款车？

如何评价比亚迪秦这款车？

我是一个订了秦的车主，这里先给个结论给大家：买第二辆车的人千万别买比亚迪秦。

▲生活背景：

我在上海工作，外地人，工薪阶层，几年前买了一辆长城M4外牌。

▲换车背景：

买M4的时候是一个人单身没钱的时候，这几年工资涨了点，又面临着组建家庭，M4虽然实用，但是一是两厢车后备箱小，二是车高比较抖老人觉得不舒适，三是外牌车高峰期不能上上海高架，自然想着换一辆车。

▲选择秦：

因为工作和身边朋友的缘故，经常开大众的车（朗逸最常开），对大众车的“平庸”比较无感，还有经常开丰田的，都觉得这些车比较平庸价格却不太亲民所以纠结。买车之前从来没有考虑过比亚迪，因为这个品牌名声不好。偶尔有一个展览会的时候，看到特斯拉和比亚迪秦同台展出，对比了一下比亚迪秦与特斯拉的配置，发现秦的配置也挺不错哈，而且还送免费的上海牌照（最吸引人的点），算了下价格，如果把浦东补贴拿到手，秦上路价格是13.5万（包含保险上牌费等），这个价格相当诱人哈。要知道，如果15万预算在上海买普通车，车牌7万，剩下8万真的就只能大众桑塔那、荣威350之类的低端合资品牌或者国产品牌了。试驾了一下，感觉也挺不错，刚好一个朋友也非常推荐，所以就下了订金1万（11月中旬），签订合同时4S店告知应该会在春节前（2月份）交车。

▲等待－犹豫：

接下来就是漫长的等待过程。在等的时候，就想要不找个租车公司租个秦来开开玩玩，找了神舟租车，没有比亚迪；再找了一嗨租车，也没有比亚迪。两大租车平台居然都没有比亚迪这车，太奇怪了。但是在一嗨里找到秦的竞争对手 荣威550P，后来因为工作的关系，每周都开始租车，我就直接都选荣威550P（200一天有上海牌照非常划算）。发现荣威550P，低速时非常舒适，没有任何声音（真的，比宝马还静音，低速时用纯电非常给力），但是这车有个毛病，在120码（即发动机转速在3000转时），发动机声音突然很大，耳朵感觉到不舒适，问下来说是因为混动所以选用了很一般的发动机。于是就想，比亚迪是也是混动，会不会也是一样呢？于是努力去找比亚迪秦真车来开对比，找了邻居的秦开，然后在PP租车上发现有人共享自己的秦租车（200一天）。然后租了一段时间开进行对比，发现很多问题（在下面论述）。开始犹豫是否提车。然后又发生了延迟交货，3月份4S让全款，全款付了后一直到今天4/18还没有交货，比亚迪说要停产2014款秦要车主加1万提2015款秦，而且不给交货时间。发生了这么多事情后，我终于知道比亚迪秦真心不值得买。

▲为什么反悔：

一.价格（送牌照但是价格高，保险费高，二手残值低）。说实话，一个工薪阶层，价格是最大的影响因素，所以才会有性价比之王的小米崛起，如果所有的人都是注重品质，那苹果就应该占据了100%的市场了。比亚迪秦，加价1万，然后又没办法在6/30号之前提交上海浦东区补资料的话，实际到手上路价格就是16.5万了。上海以外的人看到这个价格，你赶紧买个合资车吧，靠谱多了。但是在上海是因为送牌照，所以大家才会去考虑秦。如果13万的价格让人心动，16万买比亚迪就让人纠结了。因为16万可以买个很好的车了（或者买个普通的合资入门车+上海牌照）。必须说明的是，为什么上海这么多人买比亚迪秦而不是荣威550P？就是价格！荣威550P的配置不如比亚迪秦，价格却比秦贵2－4万，大家都是价格敏感的，当然选秦啦。所以秦价格涨上来，自然大家会犹豫一下，但是还不至于一下子投奔别人的怀抱。插嘴说个题外话，混动车因为成本高，价格都昂贵得惊人，没有补贴的话都无法获得市场认可。混动车在中国火爆，就是在上海火爆（销量大部分都是上海）。原因就是上海送补贴之外还送沪牌！所以说，比亚迪秦的火真的是政策的偶然因素，等哪天政策收紧的时候……另外，比亚迪秦或者荣威550P都是按补贴前的原价买保险，常用三险一年约5K-6K之间，比一般车贵。

二.品质（相对竞品而言品质不行）。这个估计要被人说我是黑了。比亚迪的品质真心不行。且不说那廉价的内饰（基本上任何一款合资车都可以秒杀他），毕竟这只是装饰不影响驾驶。

－首先说发动机表现。与荣威550P一样，在高速120码时有非常大的噪音！（110码以下还可以）但是不仅仅如此，没电的情况下，发动机突突的，开起来……讲难听点，有点拖拉机起动时那种往前一冲然后又刹住然后又往前一冲那种一顿一顿的感觉，声音也很大。荣威550P因为采用的是增程式技术路线（与秦是不同的技术路线，两种技术路线本身无好坏之分），好处是可以怠速充电且低速没电时也是使用串联式（汽车发动机带动电发动机）所以避免了发动机处于这种恶劣的工作状态这种问题。我的朋友在高架上就碰到秦电量低于5%的情况（上海实在太堵），那时候秦的工作状态真的想把这车丢了（必须说明的是，这种情况是非常极端的，一般不太容易出现，因为秦正常在行驶过程中会充电，所以通常情况下不会出现电量低于15%的情况，只有在长时间堵车时会出现）

－再说电池续航。比亚迪号称是70公里。实际情况表现差异很大，有极端的40公里不到的，也有极端的说可以到达80公里。我们不取极端值，大家可以去迪车会（比亚迪官方论坛），应该没有车黑（因为有车主认证，而且是比亚迪自己地盘想踢就踢），这里有秦主续航时间的统计和一些秦主的抱怨贴，我们看到大部分人是落在50公里－65公里这个区间里的。很多车主都抱怨电池充电时电量达不到官方标称，我们不是比亚迪厂商，当然没办法统计具体这些抱怨的数量。各位可以从迪车会自己去看看帖子的数量自己做出判断。单单从我朋友那辆车来看，电池满电续航只能达到55KM。这与荣威550P相当，荣威550P的官方标称是58KM。（必须说明，因为要评价秦，只能拿荣威550P对比，一是只有这两款直接竞争，一是只有这两款我开过，这并不是说我推荐荣威550）

－再说比亚迪引以为豪的电子配置。一大堆电子配置是比亚迪秦大大优于荣威550P的，因为荣威550P根本就没有啥电子配置。收音机、DVD、卫星电视、定速巡航、倒车影像、全景影像等。这些里，大部分娱乐功能都是有缺陷的。比如收音机。作为对比，上海人最经常听的101.7和103.7我开别的车一般沿G2走，过了苏州，到了无锡还可以正常听。但是比亚迪秦到了苏州就收不到这两个台信号了，更别提音质了。定速巡航、倒车影像和全景影像是非常有用的功能，这点比亚迪真的想得非常周到，2015款秦则增加了行车记录仪，更为实用！我强烈推荐别的厂商也把这几个功能作为车子的标配。

－说说油耗。这个就不要看官方标称了，因为混动油耗计算标准上的原因，混动车的官方油耗都是摆设。因为中国油耗的标志方法是100公里综合油耗，秦标称是100公里1.6L油耗，这并不是说秦真的开100公里就是1.6L油耗（因为还有电动行程是零油耗）。秦如果开地面路，大约是10L左右的油耗，开高速路，100码大约是6L－7L的油耗。胡乱开综合油耗在8L－10L之间（都是指不充电情况下的油耗）。荣威550P的综合油耗我开下来，7-7.5L，而且换过很多辆，基本上都是这个油耗。所以秦开油并不省油。

－整体舒适度。空间小，内饰硬，最关键是……不是独立悬挂，我真是吐血了，为什么设计的时候加了这么多功能，最基本的悬挂上要省钱呀，这是影响驾驶舒适度最重要的一点哈！这个悬挂不影响你开车安全性，就是有颠簸时不太舒适。这车整体舒适度很一般，如果作为第二辆车一定会很失望（在乘坐舒适度上，还不如我的廉价M4）

综上，这车品质一般，再加上比亚迪的低下的品质控制水平，导致了很多小问题。运气好，可能就开上一辆完全没问题的秦，问题不好，你看看迪车会里的车友，修了N次也修不好的车友也有。作为第一辆车折腾下非常不错，作为第二辆车……（第二辆车你还折腾，你的时间不值钱到这个程度的话就没必要换车了）

三.服务（完全没有服务的心）。当我们说服务的时候，很多比亚迪的车主肯定以为我要黑，肯定要着急说，这么便宜的车，难道你还想要去4S店专人接待、VIP客户对应、按摩椅伺候？我说的服务不是这种服务。比亚迪是廉价品质 ，当然不能提供丰田4S店的按摩椅，不能提供大众4S店的饮料可选。这些都不是“服务”，服务就是尽心为客户着想，不是硬件上的服务。比如，没有丰田的按摩椅，你仍然可以贴心地请客户坐在普通椅子上安静地等待保养之类，你请的过程就是服务，那把椅子再破，你的“请”就请出了服务。

但是很遗憾，我在等车的过程中，感受不到比亚迪有任何服务。比如，我的车是11月订下去的，但是12月底比亚迪客服才打电话过来说确认收到我的订单了，当然很纳闷，一个订单确认要1个月？难道这个电话是告诉我，这个订单已经在生产了？我问客服，客服说不知道。领导只让他打个电话……好吧，接下来，等到3月初，这个订单4S店还是说没有发货。我打电话问比亚迪客服，问能不能查询一下我的订单状态什么时候发车，客服说我们不查订单进展……3月中旬付完全款，4S说3月底到货。然后到了4月份4S突然打电话告诉我，比亚迪厂商停产2014款秦，要求所有客户加价1万提2015款秦！！我X……停产出新款，是非常正常不过的事情，新款加价也是再正常不过的事情，但是……但是……这种事情难道不是提前制定计划的吗？难道提前制定好计划后，不是要提前告诉客户吗？关键是，即使你加价1万提新款，仍然不知道啥时候提车！！赶紧打电话问客服，这个4S店说的是不是真的，客服说2015款秦还没有推出，2014款秦还没有停产，我问我的订单进展到底是什么样的，客服说不知道。然后当天……2015款秦就到了上海4S店里一台（说明客服说的2015款秦还没有出完全就是假消息）。我又打电话给400客服，我说如果4S店说的是假消息，我就投诉他，如果他说的是真消息，麻烦你们官方告诉我。客服就推说他会汇报给领导，他们会反馈给我的。然后若干天过去了，还是没有任何回电……从头到尾，都是我主动联络他们，没有任何一个主动回访的电话。

你看看，就这么个事情，说这么多，意思是什么？比亚迪厂商的人员系统里，根本没有为客户服务这么一个原则，如果是为客户服务，给客户回个电话，主动核实新款发布的消息，提供订单查询等不都是一个正常厂商应该做的事情吗？

所以说，我没有经历过比亚迪的售后，但是售前就如此糟糕，你还能期待售后好到哪儿去？

综合来看，比亚迪秦有品控问题、价格与舒适度不成比例（第二辆车不要考虑）、比亚迪服务不好、没有诚信（不守契约），像我一样的穷人为了一两万块钱折腾上了当买了比亚迪，你们这些人就不要再上当了！

（上海的朋友，如果能拍到牌照，8万买个合资（如大众昕动）+8万车牌比秦要靠谱、划算、舒适得多；

拍不到车牌的，考虑加两万买个荣威550P或者直接一步到位宝马混动吧；

拍不到牌又实在像我这样没钱的，如果有充电条件，可以买个5万块的纯电动车也送沪牌；

拍不到牌又没钱又没有充电条件又想开沪牌上高架，下下策就是比亚迪秦了）