牵出线

牵出线

牵出线是铁路站场中用于车辆编组、解体等调车作业的尽头式专用线路，通常设于咽喉区外方并安装调车信号机及车挡。其设置需根据货场与车站位置、联络线平纵断面条件及作业需求确定，平面布置多位于直线或半径不小于600米的曲线地段，坡度不大于2.5‰，有效长度从咽喉区道岔或信号机至车挡，困难条件下货运站有效长度不宜小于列车长度一半，货场牵出线不宜短于200米 。贵州能源大方电厂专用线项目即包含有效长850米的牵出线 。

中间站设置牵出线需符合行车密度标准：单线铁路平行运行图超过24对、双线铁路超过54-66对且调车频繁时设置，仅6%单线中间站和21.3%双线中间站设有牵出线，多数利用正线调车 。提升作业效率需优化阶段计划编排，协调驼峰解体与尾部开车时间衔接，减少额外转线作业，并通过技术培训强化调车组作业标准化 。货场牵出线还可根据运量缓设或不设，专用调车作业量较大时可增设 。

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